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摘要
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深圳地鐵與萬科15日宣布全球首例機器人自主搭乘地鐵送貨測試成功，41台機器人可覆蓋深圳地鐵內7-Eleven逾百家門店旺季配送需求。
事實要點：
▷ 41台機器人結合地鐵路網可覆蓋深圳地鐵內7-Eleven逾100家門店旺季配送。
▷ 機器人搭載智能調度系統、全景激光雷達及自主移動底盤，實現進出站台、乘車、識別到站功能。
▷ 測試由深圳地鐵2號線灣廈站啟動，配送站內7-Eleven商品，解決地面運輸時間與人力成本問題。
▷ 機器人由深鐵與萬科開發，外型為北極燕鷗卡通形象，利用地鐵空閒時段運作。
▷ 萬緯物流研發調度系統，整合訂單、門店位置、地鐵運力等數據規劃最優路徑。
標題：全球首例地鐵配送機器人深圳測試成功
發佈時間：15日
內文：經濟通通訊社
全球首例機器人自己搭乘地鐵送貨昨日在深圳地鐵發生。在深圳地鐵2號線灣廈站，地鐵配送機器人昨日利用地鐵的空閒時段，通過AI調度算法+機器人技術實現無人化配送。
據介紹，這款外形為北極燕鷗卡通形象的地鐵配送機器人，由深鐵與萬科攜手開發。它們的「身體」裏裝滿通勤族最愛的各類商品，並自主規劃最優搭乘線路，為灣廈站及線路上其他站內7-Eleven門店配送貨物。
*為地鐵站內便利店送貨，縮減時間與人力成本*
參與此次機器人送貨測試的7-Eleven地鐵門店店長表示，以往門店貨物配送只能通過地面交通送至地鐵站，不僅地面停車難，而且從地面運輸到店內的過程，經常遇上地鐵早高峰，導致送貨的時間、人力成本都較高。目前，7-Eleven在深圳地鐵站內有百多家門店。根據測算，如果41台機器人結合地鐵運輸路網，即可覆蓋7-Eleven在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求。
萬科旗下萬緯物流方面介紹，其獨立研發的智能調度系統作為機器人「大腦」，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求，並結合地鐵運力等多重信息，進行智能規劃，實現多機器人、多門店情況下的全域最優路徑配送；全景激光雷達好比「眼睛」，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結構和控制系統則是「骨骼和運動神經」，讓機器人動起來，實現自主乘坐電梯進出站台、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。今後這些技術將根據實測效果進行持續優化和迭代。
《經濟通通訊社15日專訊》
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