按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事收費公路的開發、營運及管理；風力發電機設備銷售業務、餐廚垃圾處理項目建設業務及風力發 電站運營；物流中心及綜合物流港的建設、營運及管理；提供第三方物流服務、物流資訊及金融服務、港口及 相關服務、物流園轉型升級服務。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年上半年度，集團營業額上升０﹒９％至６６﹒７億元，股東應佔溢利下跌２４﹒９％至４﹒９億元 。期內業務概況如下： （一）整體毛利下跌３﹒２％至１７﹒３１億元，毛利率下降１﹒１個百分點至２５﹒９％； （二）收費公路及大環保業務：營業額上升３﹒９％至４２﹒２億元，佔總營業額６３﹒３％，經營盈利增加 １％至１３﹒５２億元； （三）物流業務：營業額下跌３﹒８％至２４﹒５億元，佔總營業額３８﹒２％，經營盈利減少９３﹒３％至 ３０８２萬元； １﹒物流園：營業額上升５﹒５％至７﹒８５億元，經營盈利減少８１﹒１％至１﹒１４億元。截至 ２０２５年６月３０日，集團在全國４１個城市實現布局，管理及經營５３個物流港項目，總運營 面積６７１萬平方米； ２﹒物流服務：營業額增加４６﹒６％至２﹒０２億元，經營虧損擴大２７﹒９％至４１４７萬元； ３﹒港口及相關服務：營業額下跌１３％至１３﹒９４億元，經營盈利下降５５﹒７％至３８７４萬元 。期內，共有１７３艘海輪停泊南京西壩港，完成吞吐量１０８６萬噸； ４﹒物流園轉型升級：營業額上升８﹒９％至６８７４萬元，經營虧損收窄５９﹒７％至８０１３萬元 ； （四）於２０２５年６月３０日，集團持有現金８６﹒８７億元，借貸總額為６５４﹒１３億元，資產負債率 （總負債／總資產）為５９％（２０２４年１２月３１日：６０％）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年２月，集團全資持有之前海商業公司獲萬科企業（０２２０２）注資９﹒１５億元人民幣 （約１１﹒３億港元），完成後，集團持有該公司權益攤薄至７２％，其主要從事開發建設及運營三幅位於前 海之土地。５月，前海商業公司再獲萬科企業注資１４﹒８億元人民幣（約１７﹒７１億港元）；第二次增資 完成後，集團持有該公司權益進一步被攤薄至５０％。 － ２０２２年３月，集團以１７﹒１億元人民幣收購軒榮控股全部權益連股東貸款，其持有及營運合肥乾龍物流 園及鄭州乾龍物流園，總佔地面積為１３７７畝，已建成建築面積為４０﹒５７萬平方米。 － ２０２２年１２月，集團以１０﹒１３億元人民幣（相等於１１﹒２６億港元）出售旗下杭州深國際供應鏈管 理１００％股權，預期出售事項帶來５﹒０２億元人民幣（相等於５﹒５８億港元）收益。該公司主要從事供 應鏈管理、工業倉儲經營管理、物流信息諮詢、電子商務平台開發、會展服務及物業管理等業務。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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