按盤價 
摘要
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國泰航空旗下香港快運中期虧損5.2億元，超越去年全年水平；日本航線5、6月需求大減，8月訂位量顯著上升但未恢復正常，公司將拓展其他航點分散風險。
事實要點：
▷ 香港快運中期虧損5.2億元（超越2022全年水平）。
▷ 日本航線5、6月需求大減，8月訂位量顯著上升但未恢復正常。
▷ 香港快運拓展台灣、韓國、東南亞及內地新航點分散日本線風險。
▷ 國泰增加北美、歐洲、南太平洋長途運力，票價有下調空間，客運收益率下降。
▷ 下半年貨運面對不明朗因素，公司將保持航班彈性應對。
國泰航空(00293)旗下香港快運中期虧損5.2億元，超越去年全年水平。國泰航空行政總裁林紹波在中期業績記者會上指出，受日本地震謠言影響，5、6月港人訪日需求大減，但隨後地震並無發生，8月可見訪日訂位量已顯著上升。
他續稱，日本航線訂位量雖然未回復至正常水平，可最壞情況已經過去，公司將於下半年緊密觀察相關情況，冀日本線表現會更好。
此外，林紹波亦提到，快運於過去兩年半快速擴張新航點，需時發展成熟，以帶動需求上升並錄得利潤。
林紹波亦稱，快運長遠會以更平衡的航點網絡，以分散快運日本航線佔比過重的風險，包括現已拓展更多台灣、韓國、東南亞航點，亦會尋找更多內地新航點。他亦稱，未來對快運信心十分大，對其飛機使用率、單位成本看法樂觀，有信心業務回歸正面財務軌道。
*票價有下調空間，收益率冀提升*
國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出，隨國泰今夏增加北美、歐洲、南太平洋等地長途客運運力，票價自然有下調空間，但情況為預期之內，不影響增加運力計劃。
另一方面，由於收益率較低的長途航班有所增加，以及過境旅客比例增加，導致客運收益率下降。不過，劉凱詩亦指出，商務艙入座率發展正面，加上載客量亦不斷提升，冀收益率會有所提升。
劉凱詩預期，整體旅遊需求今年餘下時間維持強勁。但同時美國航線面對新運力及簽證的不明朗因素；而東南亞航線需求仍大，下半年整體客運預期需求趨勢保持不俗。
*下半年客運需求不俗，惟貨運有眾多不明朗因素*
不過，劉凱詩指出，下半年貨運仍面對很多不明朗因素，公司將保持航班彈性，以滿足地區需求及應對地緣挑戰。
《經濟通通訊社6日專訊》
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