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中國汽車業7月出現價格戰煞車跡象，比亞迪全國停用限時優惠並啟用新政策，特斯拉Model 3長續航版漲價1萬元，政府部門治理措施見效，某頭部車企上半年月銷均超30萬輛。
事實要點：
▷ 比亞迪7月全國停用「限時一口價」並啟用新購車政策。
▷ 特斯拉Model 3長續航全輪驅動版售價上調1萬元人民幣。
▷ 某頭部車企2023年上半年月銷量均超30萬輛。
▷ 中汽協5月發布《維護公平競爭秩序倡議》，工信部加強產品一致性抽查及反不正當競爭執法。
▷ 中央財經委第六次會議要求治理企業低價無序競爭，推動落後產能有序退出。
標題：中國汽車業價格戰現煞車跡象 比亞迪特斯拉調整政策
發佈時間：7日
內文：經濟通通訊社報導，中國政府治理措施與車企政策調整雙重作用下，汽車市場無序價格戰趨緩。
內地官媒《經濟日報》5日發表署名評論文章指，破除汽車行業「內捲式」競爭再有新動作。踏入7月，比亞迪在全國叫停「限時一口價」，啟用新購車政策；特斯拉中國宣布Model 3長續航全輪驅動版售價上調1萬元人民幣。文章認為，車市「價格戰」之所以能夠煞車，一方面在於車企「降價提量」邊際效應遞減，另一方面在於有關部門對「內捲式」競爭治理效果正在顯現。
文章指，以某頭部車企為例，今年上半年月銷量均在30多萬輛，這表明單純依靠降價刺激銷量的效果正在減弱，「更何況，你降價友商也在降價」。在產品力差不多的情況下，各大車企競相打無序「價格戰」，最終就是「誰都不掙錢」，銷量還提不上去。既然無序「價格戰」對於提高銷量無意義，再打下去的動力必然不足。
此外，5月以來，中汽協發布的《關於維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，得到行業積極響應。工信部明確表示，無序「價格戰」沒有贏家，更沒有未來，並加強了產品一致性抽查，以配合相關部門開展反不正當競爭執法，維護公平有序市場環境。
日前召開的中央財經委員會第六次會議強調，要聚焦重點難點，依法依規治理企業低價無序競爭，引導企業提升產品品質，推動落後產能有序退出。文章稱，「這為我們下一步治理汽車行業『內捲式』競爭，提供了科學方法和有效路徑，值得期待」。
《經濟通通訊社7日專訊》
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