按盤價 
摘要
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高盛報告指出2023年7月中國航空客運量按年增3%（低於預期5%），國內票價跌6%；民航局計劃2025年下半年糾正行業「內卷」，航旅縱橫整合37家航司機票分銷。
事實要點：
▷ 2023年7月整體航空客運量按年增3%（預期5%），國內及國際線各增2%、13%（預期4%、18%）。
▷ 7月國內機票價格按年跌6%，預計8月跌幅收窄至4%。
▷ 中國民航局計劃2025年下半年建立航空業統一大市場，糾正「內卷」。
▷ 航旅縱橫整合37家中國航空公司（市佔超90%）機票分銷，統一在線分銷渠道。
▷ 高盛指暑期票價持續疲弱，短期缺乏催化劑，仍看好長期供應短缺主題。
高盛發表研究報告指出，7月航空客運量及票價均低於預期。根據第三方數據，7月整體航空客運量按年僅增長3%，低於原先預期的5%增長。國內及國際航線客運量分別同比增長2%及13%，均低於預期的4%及18%增長。
報告指出，7月份國內機票價格按年下跌6%，預計8月份降幅將收窄至4%。分析認為，客運量及票價疲弱主要受商務旅客需求減弱影響，航班運力增長與客運量增長基本一致，但商務航線票價表現較弱。
中國民航局再次強調要在2025年下半年糾正行業內的「內卷」問題，並建立統一大市場。高盛認為，在載客率創新高的情況下，票價仍然疲弱，糾正價格競爭確實重要，但目前尚未有具體措施出台。分析認為，對競爭過度的航線設定最低票價是可行的措施，但在中國消費能力及商務旅行疲弱的情況下，執行將面臨挑戰。
報告提到，航旅縱橫推出新功能，整合37家中國航空公司（市場份額超過90%）的機票分銷。此舉旨在建立統一的機票分銷渠道，避免在在線旅行社平台上出現定價及服務差異。高盛認為，這項新功能長期將有助航空公司提高直銷比例及定價能力，但對近期票價影響有限。
高盛表示，雖然仍看好航空業長期供應短缺的投資主題，但由於暑期票價持續疲弱，短期內缺乏催化劑。
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《經濟通通訊社4日專訊》
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