北上開學支援慢 速求寬檢助港人

　　新學期在即，但需要北上開課的莘莘學子，恐怕仍是心急如焚！隨着內地近年經濟飈升，加上地方大量鼓勵政策，廣東高校的港生尤其與日俱增，惟港府未能及時籌謀應對，各方早已預警的通關困難，昨天始公布以「急事急辦」形式，一次過協助學生空陸過境，反應顯然太慢。
　
　　本港與內地疫下長期路路難通，當局為振興經濟、紓解民困，更要從速尋求安全放寬檢疫的可行辦法。
　
政府遲設熱綫 政黨早已包車
　
　　據教育部統計，今年1月約有1.8萬港人在內地高校和研究院就學，按年升逾1成。由於港澳台生入學門檻較低，疊加港府提供可觀資助，且大力宣傳推廣，內地近年已成高中生離港升學首選，本學期料再有逾3,000新生，人數眾多。
　
　　深圳政府健康驛站制度縱已加碼，仍然遠遠供不應求，每天2,000個名額，一直極難抽中；當地上月再為8類人士額外增設「人民關懷通道」，納入滯港的國外留學生，卻未有涵蓋任何港生，其時本地傳媒及升學組織已經敲響警鐘。
　
　　結果，屢有港生受訪時抱怨，竭盡方法仍無法預約回內地的名額，單計工聯會、九龍社團聯會兩黨，接獲的求助亦以千計。當前求學過境高峰期，原價65元往珠海的「金巴」車票，大幅炒高至萬餘元，何以港府竟可一直放手民間如學生組織自救，不僅跨境包車由政黨安排，連求助個案都完全由對方轉介？
　
　　健康驛站和人民關懷通道牽涉跨政府協調，港府昨天方能公布內地高校港生納入關懷通道，尚可理解，惟教育局未能及早設立熱綫和整理滯港學生名單，則是責無旁貸。
　
　　以深受港人歡迎的暨南大學為例，前天已是開課日，港府卻才剛開始統計各省港生人數，還要再轉交中央核實，不但當刻無法說明額外機位和驛站名額上限，也拒絕承諾優先放行新生，令學生和家長繼續乾着急，最終迫於上網課。
　
暨大前天開學 港府「後知後覺」
　
　　工聯會議員陸頌雄曾批評港府「後知後覺」，直指當局忽略新生須提早完成軍訓、體檢等大量入學程序的內地開學節奏。
　
　　在內地就讀小學的港生，父母料正長駐當地工作，滯港數目理應不多，但也不能想當然，必須訂定前瞻預案。本港工商管理碩士課程對外賣點，原本包括北上實地考察體驗，今後關懷通道可否常規納入更多學生，值得港府與內地斟酌。
　
　　誠然，倘要為個別人士提供額外豁免又或設立綠色通道，相關資格問題定必爭論不休。不過，若港生先赴澳門隔離，再經拱北口岸或澳門機場前往內地是認可的潛在解決方案的話，市民相信也想知道，當局今後能否解決在港推行逆向檢疫的複雜及困難。
　
　　政界流傳，中央政府未來有可能因應本港實行「3+4」檢疫的影響，放寬不再要求港人與外國人劃一遵守「7+3」入境要求。無論有意在長假回家的港生，抑或急於親身處理內地生意的商家，各界皆是翹首以待，亟欲聽到更多寬限好消息！

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