憂碳排放或有新政策　汽車股積弱全線下挫

　　汽車股近年受惠內地鼓勵新能源車生產而多番炒作，但近日據報當局將以減少碳排放新政策取代新能源車積分機制，車企碳排放較高車型減免處罰優惠有機會被取代，而另方面又臨近10月初公布汽車銷售成績日子，令市場擔心芯片荒持續影響汽車產銷，拖累汽車股延續弱勢，今日(29日)全線下挫。

(吉利汽車網頁截圖)

或取代新能源車積分制　計算電動車碳排放

       據《路透》引述汽車行業高管表示，中國可能會用一項更廣泛地關注減少碳排放的新政策來取代其新能源車積分機制。據悉，正在考慮的一個方案是碳排放交易體系(ETS)，這將解決行業的擔憂，即目前的制度激勵電動汽車的生產，卻沒有解決整體碳排放問題。中國汽車工業協會官員徐海東在上個月的一次簡報會上表示，替代方案正在各部委討論中。

　　目前的新能源車積分機制在2017年推出，有效期至2023年。汽車製造商通過銷售電動或節油汽車獲得積分，以抵銷對其碳排放較高車型的處罰。該系統的任何變化都可能極大地影響汽車製造商在中國的產品規劃和技術發展。消息人士稱，汽車行業不在被要求進行碳排放交易的八個行業之列，但中國產業機構已經安排包括電動汽車製造商特斯拉在內的車企研究交易系統。新政策可能會根據2019年發布的GB-27999標準來計算電動車使用相關的碳排放。

　　另外，電動車亦不時發生意外，北京最近就發生了一宗因租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內充電引發的爆炸起火，造成5人死亡。北京房地產中介行業協會發布通知，加強出租房屋停放電動車和充電管理，要求各住房租賃企業全面排查機構的出租房屋，及時制止承租人在房間內停放電動車和充電行為。

10月初公布銷售成績　料傳統燃油汽車銷量續跌

　　另一方面，現時距離10月初公布汽車銷售成績日子只有一星期，預期傳統燃油汽車銷售量仍然下跌，主要是由汽車芯片缺貨所造成。事實上，芯片荒對行業的影響從近來公布的一些數據已見端倪，令人不得不擔憂。其中理想汽車(02015)早前表示，受馬來西亞新冠疫情的影響，集團的毫米波雷達供應商所採用的專用芯片嚴重減產，由於供應恢復不及預期，公司預計今年第三季度車輛交付量約為24500輛，較之前發布的25000至26000輛的預期為少。另據中汽協數據，8月商用車銷量按月再挫近21％。乘聯會則公布，9月第三周乘用車市場零售日均4.3萬輛，同比下降14％，9月前三周總體同比下降13％，零售走勢偏弱。乘聯會和中汽協認為，芯片供應緊張問題對生產和銷售造成嚴重打擊。

　　汽車股踏入9月後股價積弱，行業本已面對芯片供應短缺問題，現再加上當局或計算電動車的碳排放，再加上早前熱炒新能源車概念升幅大，獲利盤難免湧現，縱最近部分車企如吉利汽車(00175)有旗下曹操出行新一輪融資，以及集團創始人李書福進軍手機領域等利好消息，惟對股價刺激有限，今日吉利亦隨其他汽車股下跌。

撰文：經濟通市場組　整理：李崇偉

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