反內捲|中央「反內捲」提振市場信心,內捲行業料迎價值重估

25/07/2025

反內捲|中央「反內捲」提振市場信心,內捲行業料迎價值重估

內地汽車、鋼鐵等行業「內捲」問題嚴重,引來中央出手治理。(AP圖片)

 

  內地多個行業「內捲」情況嚴重,產能過剩、盈利惡化等問題亟待解決。自2024年7月中央政治局會議首次提出防止內捲式惡性競爭起,相關行業持續推進「反內捲」行動。有分析認為,反內捲將是對抗通縮環境,推動國內統一大市場的重要抓手,而在反內捲政策托底下,市場信心有望改善,相關企業的股價、估值回歸可期。

 

  內捲式競爭是指經濟主體為了爭奪有限市場,不斷投入大量資源,卻沒有帶來增長的惡性競爭現象;反內捲即反對超低價、同質化競爭,以及反對不公平的補貼政策和地方保護政策。

 

  面對難以自律的行業惡性競爭,政府出手介入。2025年3月,政府工作報告對綜合整治內捲式競爭作出相關安排,要求破除地方保護和市場分割,打通市場准入退出、要素配置等制約經濟循環的卡點堵點。7月初的中央財經委會議更首次將反內捲納入國家經濟治理框架,要求依法依規治理低價無序競爭,推動落後產能有序退出,並首次提出統一政策行為尺度,規範地方招商政策。

 

價格法27年來首次修正,強調治理內捲式競爭

 

  至近日,實施了27年的《價格法》提出首次修正,由國家發改委、市場監管總局研究起草的《中華人民共和國價格法修正草案(徵求意見稿)》對外公開徵求意見,主要內容為完善低價傾銷的認定標準,規範市場價格秩序,治理內捲式競爭。

 

反內捲|中央「反內捲」提振市場信心,內捲行業料迎價值重估

行業「內捲」,目前光伏組件價格已從高位下跌了66%。(AP圖片)

 

  在重點行業中,光伏、鋰電、汽車、鋼鐵、水泥的內捲情況相對突出,其中新能源行業因在政策帶動下高速增長,過快擴張而導致產能過剩;傳統鋼鐵、水泥行業雖在上一輪供給側改革後格局有所改善,但因近年房地產需求大幅下滑,行業供過於求情況延續。

 

內捲行業價格從高位大跌,上市公司利潤弱於全國水平

 

  據群益金鼎證券整理數據,光伏和鋰電產品價格在2022年11月達到高點後持續下跌,截止目前光伏組件和鋰電池價格分別自高點下跌了66%和50%。另外,鋼材價格在2021年5月見頂,水泥價格在2021年9月見頂,此後震蕩走弱,截至目前兩者分別從高點下跌了48%、45%。

 

  由於產品價格快速下降,2024年內捲行業上市公司的盈利能力明顯下降,顯著弱於全國工業企業利潤總額3.3%的降幅。其中,光伏、鋼鐵等行業2024年行業利潤總額出現虧損;而鋰、電池化學品、水泥、乘用車等行業利潤總額降幅分別達95%、77%、31%和36%。利潤顯著下滑,行業迫切需要反內捲措施來改善競爭環境。

 

反內捲|中央「反內捲」提振市場信心,內捲行業料迎價值重估

鋼鐵、水泥行業因近年房地產需求大幅下滑,供過於求情況延續。(AP圖片)

 

  多個行業近日都出台了反內捲措施。其中,光伏行業方面,由於需求增速放緩,行業供過於求,目前產業鏈各個主要環節均處於虧損狀態,行業格局亟待改善。工信部7月初召開座談會,14家光伏企業及光伏行業協會參與,會議提出整治光伏行業無序競爭。有參會人士透露,國家相關部門已走訪主要光伏企業,要求盡快上報成本價格,後續不得低於成本價銷售,否則重罰。《人民日報》6月底亦曾發文談反內捲,提到「面對市場供需失衡,國內十大光伏玻璃廠商決定集體減產30%」。

 

傳收購過剩產能、控制售價,刺激硅料硅片漲價

 

  光伏產業鏈集中度最高的環節是硅料。近期市場傳言硅料企業將成立一個類似硅料OPEC的委員會,將由頭部企業收購行業過剩產能,目前正在談判。若該措施落地,硅料環節競爭格局有望明顯改善。另有傳言指相關部門要求硅料不得低於成本價銷售,龍頭企業的挺價區間在每噸4.5萬-5萬元。

 

  受消息面影響,7月以來硅料現貨價格已經上漲40%,並帶動硅片現貨價格上漲24%,組件價格暫未上調。

 

  鋼鐵行業方面,3月初已有傳中國將推動鋼鐵產業減量重組,八一鋼鐵當月底表示收到減產通知文件,粗鋼產量即日起減少10%。中國鋼鐵工業協會6月發布題為《維護產業鏈整體利益 共同抵制「內捲式」競爭》的文章,控訴車企近年為「極致降本」不斷要求鋼廠降低汽車板價格,還在鋼鐵等上游供應商供貨後延遲支付貨款、拖延帳期,導致鋼廠資金壓力倍增,呼籲鋼鐵和汽車產業共破內捲,以科技創新推動產業鏈健康可持續發展。

 

車企承諾對供應商支付帳期減至60天,有車企已調整

 

  汽車行業的內捲情況最為人詬病,不但鋼廠發文控訴部分車企將融資壓力和成本轉嫁給上游供應商,經銷商亦發出倡議,呼籲車企縮短返利兌現帳期,並改善複雜、模糊的返利政策。比亞迪、吉利汽車、廣汽集團、賽力斯、長安汽車、一汽、東風汽車、理想汽車、小鵬汽車、小米汽車等隨即在6月相繼宣布,將供應商支付帳期統一至60天內。

 

反內捲|中央「反內捲」提振市場信心,內捲行業料迎價值重估

車企價格戰影響上游供應商資金周轉和利潤。(AP圖片)

 

  工信部7月9日開通「重點車企踐行帳期承諾線上問題(建議)反映窗口」後,陸續有車企調整供應商帳期。理想汽車近日表示,已於7月中旬完成對所有直採供應商的帳期調整,合同帳期60天,按月度支付,每月有兩次統一支付期;絕大部分採用電匯結算,僅少量使用銀行承兌。

 

群益金鼎:反內捲將是對抗通縮環境重要抓手

 

  群益金鼎證券指出,中央正在大力整治內捲式競爭,反內捲將成為有持續性的市場題材。從短期看,市場集中度高、處於虧損狀態、國央企佔比大的行業能更有能力有意願執行反內捲措施,改善當前不利局面,相關行業將最先啟動,如硅料、鋼鐵等。中長期看,反內捲將是對抗通縮環境,推動國內統一大市場的重要抓手。國內商品價格自2021-2022年見頂後已經連續多年下跌,相關企業股價和估值均處於歷史低位,在反內捲政策托底下,市場信心有望改善,估值回歸可期。

 

撰文:經濟通記者林小莉

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