《經濟通通訊社１４日專訊》據內媒《快科技》報道，奔馳（港譯「平治」）ＣＥＯ康林松
（Ｏｌａ Ｋａｌｌｅｎｉｕｓ）近日接受德媒採訪時直言，中國車市有著「達爾文式」（適者
生存）的內捲競爭，參與的車企多達１００餘家，這種降價促銷風氣正在危害所有車企。康林松
直言，奔馳並不想不惜一切代價搶奪中國市佔率，因為通過大規模促銷維持高銷量的定價策略是
錯誤的。
報道指，今年上半年，奔馳、寶馬、大眾（港譯「福士」）等德國汽車大廠的營收及利潤，
都出現明顯衰退。康林松表示，奔馳盈利下滑，與美國對等關稅、中國內捲、電動車轉型期過長
有關。他透露，在對奔馳至關重要的高檔車型領域，中國民眾的消費熱情最近幾年非常有限，加
上前述的現象，給奔馳在中國車市造成了非常大的競爭壓力。在中國國產電動車大行其道下，目
前奔馳每月僅在中國市場售出約１０００輛電動車，遠低於一年前的銷量。（ｓｌ）
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