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小鵬汽車在2025全球新能源汽車合作發展論壇表示未採用「零公里二手車」出口模式，指出多國正收緊此類進口法規，並計劃2025年進入超60國、建300+海外網點，2027年成中國新能源車出口前三。
事實要點：
▷ 小鵬計劃2025年進入超60國，建300+海外服務營銷網點，2027年成中國新能源車出口前三。
▷ 小鵬目標未來海外銷量佔總銷量50%。
▷ 2024年多國政府收緊零公里二手車進口法規，禁止相關車輛入關。
▷ 消費者抱怨零公里二手車車機為中文、備件無法供應且無維修點。
▷ 小鵬未採用國內「零公里二手車」出口模式，該模式主要銷往中東、北非、中亞等地。
標題：小鵬汽車稱未採用零公里二手車出口模式 擬2025年進軍60國
發佈時間：2025全球新能源汽車合作發展論壇期間（上海，24-25日）
內文：綜合唐志坤發言及企業規劃目標。
2025全球新能源汽車合作發展論壇昨起一連兩天在上海舉行，主題為「汽車產業全球合作新路徑」。據《澎湃新聞》報道，廣東小鵬汽車科技集團有限公司國際業務中心總經理唐志坤在論壇期間接受媒體採訪時提到，國內有大量汽車通過「零公里二手車」模式出口，目的地包括中東、北非、中亞等，體量「誘人」，確實可以貢獻很大銷量，「但小鵬對此是克制的，並沒有採用這一出口模式來增加短期銷量」。
唐志坤並透露，今年很多海外市場的政府正在收緊這個開口，通過法規、認證等方式陸續禁止零公里二手車進口。他認為，以零公里二手車形式出口的車輛價格擾亂了當地的價格秩序，這種情況已經被很多政府關注到，而真正通過正常渠道布局本地市場的品牌也受到了影響。同時，「我們也觀察到，各個市場出現了一些反噬：消費者一直在抱怨車機是中文的，備件無法供應、沒地方修。這類抱怨的聲音現在非常大，我覺得今年從上半年開始已經有這樣反噬的情況出現」。
*未來十年小鵬致力成為面向全球AI汽車公司*
唐志坤又提到，2024年是小鵬汽車在海外快速發展的一年，並認為接下來幾年是中國汽車、特別是智能電動汽車出海的黃金窗口期，小鵬汽車海外市場發展將會繼續提速。
此外，唐志坤表示，未來十年，小鵬致力於成為面向全球的AI汽車公司，也希望成為受全球用戶喜愛的智能科技公司。2025年的目標是進入超過全球60個國家，建設海外超過300家服務營銷網點，2027年成為中國新能源車出口前三。在更遠的未來，希望小鵬汽車的銷量有一半來自於海外市場。
《經濟通通訊社25日專訊》
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