中國新就業形態研究中心課題組近日發布的《城市出行的就業韌性：網約車司機就業圖景與職業表現(2025)》報告指出，62.8%的網約車司機是家庭唯一的就業人員；有77%的司機是在失業後轉入網約車行業。
是份報告基於13個省份5400多位網約車司機的問卷調研，並結合平台大數據匹配。數據顯示，網約車司機整體呈現「中年化」特徵，平均年齡約39.8歲，女性司機佔比不到10%，但人數呈逐年上升趨勢。
報告對比了網約車司機、外賣員、貨車司機、快遞員、製造業普工、建築工等六類典型藍領職業。其中，網約車司機月均收入達到7623元（人民幣．下同），僅次於貨車司機的8424元，高於外賣員（7496元）、快遞員（6124元）及傳統普工和建築工（約5900元）。
雖然網約車司機月收入在藍領群體中並非最高，但以81.40%的收入滿意度居首位。在職業發展層面，75.7%的網約車司機表示未來會繼續從事該行業，該比例也是藍領群體中最高。
中國新就業形態研究中心主任、首都經濟貿易大學副教授張成剛表示，網約車行業為宏觀經濟波動、政策調整及產業升級釋放足夠的緩沖空間，成為穩定就業與促進結構性轉型的重要支撐。
《經濟通通訊社8日專訊》
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