快遞業「反內捲」啟動逾月業務量總體平穩，專家：未來2-3年料擺脫價格戰

　　在國家郵政局督促下，快遞業啟動「反內捲」，電商重鎮浙江義烏、廣東多家快遞公司陸續自7月下旬起對電商客戶上調快遞費用，據《證券時報》報道，浙江部分快遞網點和商家表示，目前業務量總體平穩，漲價對特價快遞和小件的影響較為明顯。報道並指，除浙江義烏、廣東外，業內對福建、安徽、　江蘇、山東等地也有漲價預期。有分析更預計，隨著政策推進及企業積極轉型，快遞業有望在2-3年逐步擺脫「內捲」。

　　報道指，此次漲價廣東地區的力度最為顯著，漲幅為每票0.3元（人民幣．下同）至0.7元，且設定每票1.4元的底線價。而在廣東調價之前，浙江義烏已於7月下旬啟動漲價機制，快遞底價從每票1.1元漲至1.2元。

　　數據顯示，廣東、浙江等地快遞加盟商此前以每票0.8元-1.2元攬收電商件，扣除派費、中轉費（0.6元-0.8元）後，每單淨虧0.2元-0.5元。2025年網點平均利潤率僅2%-4%，較2015年縮水80%。因此，快遞單票價格調整，有利於緩解物流服務商的成本壓力。受益於新的定價機制，一些網點有望實現盈利。

*專家：將打破行業「以價換量」循環，轉向價值競爭*

　　深圳物流與供應鏈標準與政策研究專家委員會專家王與劍表示，對於3C電子等具有一定品牌、高附加值、客單價高的賣家，可以自己消化或者通過漲價來轉移增加的物流成本；而對於低客單價、競爭激烈的品類來說，增加物流成本可能導致其利潤空間進一步受擠壓，並因議價能力弱而難以獲得快遞折扣，可能被迫關停線上市場。

　　王與劍認為，短期看，單票均價回升推動企業利潤修復，部分企業單票毛利從0.1元升至0.3元，末端派費增加改善快遞員收入，提高穩定性；長期看，將打破「以價換量」循環，引導行業從規模競爭轉向價值競爭。他並預計，隨著國家對行業監管持續強化，動態成本監測體系、跨區域協作執法等舉措逐步落地，以及企業的積極轉型，快遞行業有望在未來2-3年逐步擺脫價格戰的泥沼，邁向良性發展。
《經濟通通訊社2日專訊》