
中銀國際2025年7月2日將比亞迪(01211)評級由「持有」下調至「沽售」,目標價由121.67港元降至80港元。2025年第二季度總收入2009億元人民幣(同比增14.0%),淨利潤63.4億元人民幣(同比降29.9%)。
事實要點:
▷ 2025年7月2日中銀國際下調比亞迪評級至「沽售」,目標價降至80港元。
▷ 2025年Q2淨利潤63.4億元人民幣(同比降29.9%),終結2022年以來連續季度增長。
▷ 2025年Q2總收入2009億元人民幣(同比增14.0%),車輛銷量同比增16.1%。
▷ 2025年Q2每輛車淨利潤4900元人民幣(同比降43%)。
▷ 2025年Q2海外銷量佔總銷量21%(2024年Q2為11%),但盈利貢獻未顯著。
中銀國際發表研究報告指,比亞迪(01211)公司已進入盈利減速階段,但其估值仍高企於2025年預測市盈率25倍,通常與高增長股票相關。結合市場預期盈利下調預期,該行預計股價將面臨重新評價。該行將比亞迪評級由「持有」下調至「沽售」,目標價由121.67元下調至80元。
2025年第二季度總收入按年增長14.0%至2009億元人民幣,基本符合預期。不計比亞迪電子,其餘業務收入按年增長17.2%,略高於車輛銷售量16.1%的按年增長,改善的銷售組合有效抵消國內價格競爭的負面影響。但第二季度淨收入按年下降29.9%至63.4億元人民幣,終結自2022年以來的連續季度盈利增長。不計比亞迪電子,其餘業務利潤按年下跌33.5%至563億元人民幣,遠低於該行及市場預期。每輛車淨利潤按年大幅下降43%至4900元人民幣。
年內至今,比亞迪海外銷售持續強勁增長,2025年第二季度出口量佔總銷售量的21%,高於2024年第二季度的11%。但快速海外擴張尚未轉化為顯著盈利貢獻。該行估計,長運輸周期導致的收入確認延遲及為滿足海外即時交付需求而增加的預交付庫存成本,可能影響2025年第二季度海外車輛銷售的盈利貢獻。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社2日專訊》
【你點睇?】普京期望上合組織能形成歐亞不可分割的安全架構。你認為上合是否有實力擔任更重要的全球安全角色?► 立即投票