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摘要
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核心摘要：
美銀18日下調中遠海控(01919)評級至「遜於大市」，目標價由14.7港元降至11.5，東方海外(00316)目標價由115港元降至100，海豐國際(01308)評級降至「中性」但目標價維持27港元。
事實要點：
▷ 中遠海控(01919)評級由「中性」降至「遜於大市」，目標價11.5港元（原14.7）。
▷ 東方海外(00316)維持「遜於大市」評級，目標價由115港元下調至100。
▷ 海豐國際(01308)評級由「買入」降至「中性」，目標價維持27港元。
標題：美銀下調中遠海控等航運股評級及目標價
發佈時間：18日
內文：經濟通通訊社
美銀18日下調中遠海控(01919)評級至「遜於大市」，目標價由14.7港元降至11.5，東方海外(00316)目標價由115港元降至100，海豐國際(01308)評級降至「中性」但目標價維持27港元。
事實要點：
▷ 中遠海控(01919)評級由「中性」降至「遜於大市」，目標價11.5港元（原14.7）。
▷ 東方海外(00316)維持「遜於大市」評級，目標價由115港元下調至100。
▷ 海豐國際(01308)評級由「買入」降至「中性」，目標價維持27港元。
標題：美銀下調中遠海控等航運股評級及目標價
發佈時間：18日
內文：經濟通通訊社
美銀發表研究報告指出，航運業正面臨新一輪運費下跌壓力。該行將中遠海控(01919)評級由「中性」降至「遜於大市」，目標價由14.7元下調至11.5元。同時維持東方海外(00316)「遜於大市」評級，目標價由115元下調至100元。
該行預計，集裝箱航運業將在2025年第四季至2026年上半年面臨運費和利潤的進一步下跌。預計中國集裝箱運價指數(CCFI)在2025年第四季度將平均為1000點，2026年進一步下跌至890點。
報告指出，行業面臨多重挑戰，包括供應過剩壓力增加、貿易需求放緩、紅海航線可能重開等。預計2025年需求增長為2%，低於全球GDP增速，而供應淨增長為5%。此外，紅海航線若在2026年中重開，將使集裝箱航運有效供應增加7%。
該行亦將海豐國際(01308)評級由「買入」下調至「中性」，但維持目標價27元不變。認為該公司估值已反映亞洲區內航運業務正常化的前景。
報告預計，2025年航運公司的股東回報將普遍低於去年，主要受累於盈利下降及新船資本支出增加。
| 股票編號及名稱 | 最新評級 | 目標價(港元) | 舊目標價(港元) |
|---|---|---|---|
| 中遠海控(01919) | 遜於大市 | 11.5 | 14.7 |
| 東方海外(00316) | 遜於大市 | 100 | 115 |
| 海豐國際(01308) | 中性 | 27 | 27 |
*編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社18日專訊》
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