內地加強車聯網監管兼芯片荒持續　汽車股全線急挫

 　  繼互聯網、教育、房地產等行業後，內地監管風暴擴至汽車企業。工信部發布關於加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知，要求各相關企業加強汽車、網絡、數據等安全保護，向境外提供重要數據要向相關部門報備，進行數據安全評估。另一方面，全球芯片供應短缺持續，近日汽車銷量亦不太好，令一眾汽車股今日(16日)急挫，其中長城汽車(02333)急跌9%，吉利汽車(00175)跌近半成。

內地擬加強車聯網監管，加上全球芯片荒，拖累一眾汽車股急挫。(長城汽車網頁截圖)

向境外提供數據要做安全評估   向有關部門報備

　　工信部發布通知，要求各相關企業採取管理和技術措施，按照車聯網網絡安全和數據安全相關標準要求，加強汽車、網絡、平台、數據等安全保護，監測、防範、及時處置網絡安全風險和威脅，確保數據處於有效保護和合法利用狀態，保障車聯網安全穩定運行。

      其中通知要求加強平台網路安全管理，防範網路侵入、數據竊取、遠端控制等安全風險，並強化數據出境安全管理，相關企業要向境外提供在境內收集的重要數據，應依法依規進行數據安全評估，並向所在地的通信管理局、工業和信息化主管部門報備，有關部門要做好數據出境備案及安全評估等工作。

全球汽車停產300萬輛　工信部將加強協調

　　另外，中國工信部新聞發言人田玉龍表示，從去年下半年以來，全球集成電路的製造產能持續緊張，各行各業都陸續出現了「缺芯」問題，對全球產業發展造成了一定影響，而芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間。下一步工信部將加強協調力度，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，主要有三項措施，包括保障穩定運行；加快轉型升級，特別是加快促進新能源汽車發展；繼續深化開放國際合作，穩定國內外供應渠道。

      另在中國信息化百人會2021年峰會上，中國信息通信研究院院長余曉暉指出，2021年上半年，全球出現了一輪「缺芯危機」，全球汽車累計停產數約為300萬輛，手機芯片的供貨周期也從3個月延長到12個月，其重要原因是，新的數字終端對芯片的需求出現了大幅增長，其中智能汽車MCU(微控制單元)需求量是傳統汽車的4倍以上。

三家經銷商抬價罰款   個別汽車芯片價漲40倍

      芯片荒問題也造就部分無良經銷商哄抬價格，最近國家市場監管總局就公布，近期依法對三家汽車芯片經銷企業哄抬汽車芯片價格行為共處250萬元人民幣罰款，將繼續密切關注芯片領域價格秩序，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為。

     市監總局又指出，上半年受全球半導體行業整體開工不足、日本地震、美國德州暴雪等事件疊加影響，汽車芯片供給嚴重不足；中國國內疫情得到有效控制，新能源汽車產能擴大，對芯片需求明顯增加，加之5G技術發展迅速，電子領域對芯片的需求快速增加，擠佔了部分汽車芯片的產能，導致國內汽車芯片供需失衡。國內有個別不法商販惡意搶購芯片，囤積居奇、哄抬價格，造成汽車芯片價格個別上漲達30至40倍，嚴重影響了國內汽車行業有序生產和健康發展。

8月汽車銷量下降18％   全年或弱於預期

     中汽協公布，內地8月汽車銷量同比下降17.8％。中汽協表示，展望四季度，中國經濟運行總體保持穩定，從而支撐汽車消費需求保持穩定；但供給端出現較大波動，其中複雜多變的國內外形勢帶來諸多不確定性，海外疫情導致的芯片供應短缺問題依舊存在，初步預判全年的市場或將弱於預期。乘聯會數據也顯示，內地9月第二周汽車市場零售日均3.6萬輛，同比下降12％，表現相對偏弱。

     受加強監管及芯片荒影響，汽車股今日普遍急跌，長城汽車現(2:00pm)急跌8.92%報29.6元，成交7.5億元，連跌兩日，累跌11.46%；吉利汽車跌4.92%報25.1元，成交9.73億元，連跌四日，累跌7.55%；比亞迪(01211)跌3.25%報250元，成交15.49億元，連跌兩日，累跌4.94%；廣汽集團(02238)跌3.58%報7.82元。

長城汽車(02333)現跌8.92%報29.6元。(經濟通HV2系統截圖)

撰文：經濟通市場組、中國組　整理：李崇偉

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