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| 集团简介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年上半年度，集团营业额上升０﹒９％至６６﹒７亿元，股东应占溢利下跌２４﹒９％至４﹒９亿元 。期内业务概况如下： （一）整体毛利下跌３﹒２％至１７﹒３１亿元，毛利率下降１﹒１个百分点至２５﹒９％； （二）收费公路及大环保业务：营业额上升３﹒９％至４２﹒２亿元，占总营业额６３﹒３％，经营盈利增加 １％至１３﹒５２亿元； （三）物流业务：营业额下跌３﹒８％至２４﹒５亿元，占总营业额３８﹒２％，经营盈利减少９３﹒３％至 ３０８２万元； １﹒物流园：营业额上升５﹒５％至７﹒８５亿元，经营盈利减少８１﹒１％至１﹒１４亿元。截至 ２０２５年６月３０日，集团在全国４１个城市实现布局，管理及经营５３个物流港项目，总运营 面积６７１万平方米； ２﹒物流服务：营业额增加４６﹒６％至２﹒０２亿元，经营亏损扩大２７﹒９％至４１４７万元； ３﹒港口及相关服务：营业额下跌１３％至１３﹒９４亿元，经营盈利下降５５﹒７％至３８７４万元 。期内，共有１７３艘海轮停泊南京西坝港，完成吞吐量１０８６万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额上升８﹒９％至６８７４万元，经营亏损收窄５９﹒７％至８０１３万元 ； （四）於２０２５年６月３０日，集团持有现金８６﹒８７亿元，借贷总额为６５４﹒１３亿元，资产负债率 （总负债∕总资产）为５９％（２０２４年１２月３１日：６０％）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年２月，集团全资持有之前海商业公司获万科企业（０２２０２）注资９﹒１５亿元人民币 （约１１﹒３亿港元），完成後，集团持有该公司权益摊薄至７２％，其主要从事开发建设及运营三幅位於前 海之土地。５月，前海商业公司再获万科企业注资１４﹒８亿元人民币（约１７﹒７１亿港元）；第二次增资 完成後，集团持有该公司权益进一步被摊薄至５０％。 － ２０２２年３月，集团以１７﹒１亿元人民币收购轩荣控股全部权益连股东贷款，其持有及营运合肥乾龙物流 园及郑州乾龙物流园，总占地面积为１３７７亩，已建成建筑面积为４０﹒５７万平方米。 － ２０２２年１２月，集团以１０﹒１３亿元人民币（相等於１１﹒２６亿港元）出售旗下杭州深国际供应链管 理１００％股权，预期出售事项带来５﹒０２亿元人民币（相等於５﹒５８亿港元）收益。该公司主要从事供 应链管理、工业仓储经营管理、物流信息谘询、电子商务平台开发、会展服务及物业管理等业务。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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