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| 集团简介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年上半年度，集团营业额上升０﹒９％至６６﹒７亿元，股东应占溢利下跌２４﹒９％至４﹒９亿元 。期内业务概况如下： （一）整体毛利下跌３﹒２％至１７﹒３１亿元，毛利率下降１﹒１个百分点至２５﹒９％； （二）收费公路及大环保业务：营业额上升３﹒９％至４２﹒２亿元，占总营业额６３﹒３％，经营盈利增加 １％至１３﹒５２亿元； （三）物流业务：营业额下跌３﹒８％至２４﹒５亿元，占总营业额３８﹒２％，经营盈利减少９３﹒３％至 ３０８２万元； １﹒物流园：营业额上升５﹒５％至７﹒８５亿元，经营盈利减少８１﹒１％至１﹒１４亿元。截至 ２０２５年６月３０日，集团在全国４１个城市实现布局，管理及经营５３个物流港项目，总运营 面积６７１万平方米； ２﹒物流服务：营业额增加４６﹒６％至２﹒０２亿元，经营亏损扩大２７﹒９％至４１４７万元； ３﹒港口及相关服务：营业额下跌１３％至１３﹒９４亿元，经营盈利下降５５﹒７％至３８７４万元 。期内，共有１７３艘海轮停泊南京西坝港，完成吞吐量１０８６万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额上升８﹒９％至６８７４万元，经营亏损收窄５９﹒７％至８０１３万元 ； （四）於２０２５年６月３０日，集团持有现金８６﹒８７亿元，借贷总额为６５４﹒１３亿元，资产负债率 （总负债∕总资产）为５９％（２０２４年１２月３１日：６０％）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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